Audi R8 V10 : histoire, versions, fiche technique et prix

Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris en 2006, l’Audi R8 a fait entrer Audi dans le monde des supercars, avec une ligne directement inspirée du concept Le Mans quattro. Son V10 atmosphérique de 5,2 litres, partagé avec la Lamborghini Huracán, a fini sa carrière à 620 ch. La dernière R8 est sortie de l’usine de Böllinger Höfe en mars 2024, après 45 949 exemplaires. Voici son histoire, ses versions et sa cote.

L’Audi R8 en dates clés

Fiche technique de l’Audi R8 V10 (2e génération)

Le V10 partagé avec Lamborghini

Le V10 de 5,2 litres de la R8 est le même moteur, dans des réglages proches, que celui de la Lamborghini Gallardo puis de la Huracán, les deux marques appartenant au groupe Volkswagen. Ce moteur atmosphérique, capable de monter à 8 250 tr/min, a disparu avec les deux modèles en 2024. La R8 se distinguait de sa cousine italienne par une présentation plus sobre et une réputation de supercar utilisable au quotidien.

Une supercar construite à la main

Toutes les R8 ont été assemblées en grande partie à la main dans la manufacture de Böllinger Höfe, près de Neckarsulm. La première génération proposait à ses débuts une boîte manuelle, une rareté aujourd’hui recherchée en occasion. La R8 a aussi gagné une notoriété mondiale au cinéma, comme voiture de Tony Stark dans la saga Iron Man. La dernière R8 produite n’a pas été livrée à un client : elle a rejoint les collections historiques d’Audi à Ingolstadt.

Combien vaut une Audi R8 ?

En fin de carrière, la R8 V10 Performance RWD démarrait autour de 170 000 euros, et la GT RWD à 200 000 euros. En occasion, les premières générations sont nettement plus accessibles, en particulier en V8. Les versions à boîte manuelle, les séries limitées GT et LMX, et les dernières V10 GT RWD sont celles qui tiennent le mieux leur valeur depuis l’arrêt de la production.

Les rivales de l’Audi R8

La R8 a longtemps affronté la Porsche 911 Turbo S et la Honda NSX sur le terrain de la supercar utilisable au quotidien. Plus haut en gamme, la McLaren 720S joue dans une autre catégorie de performances.

Sur route ouverte

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