Lamborghini Huracán : histoire, versions et prix de la dernière V10

Présentée au salon de Genève en mars 2014 pour succéder à la Gallardo, la Lamborghini Huracán a porté jusqu’en 2024 l’un des derniers V10 atmosphériques du marché. En dix ans et une douzaine de versions, de la LP 610-4 à la Sterrato tout-terrain, elle a dépassé les 25 000 exemplaires et laissé sa place à la Temerario hybride. Voici son histoire, ses versions et ce qu’elle coûte.

La Huracán en dates clés

Succéder à la Gallardo

La Gallardo, lancée en 2003, avait déjà fait de la Lamborghini à V10 la base commerciale de la marque, avec 14 022 exemplaires. La Huracán reprend la recette en la modernisant : un V10 atmosphérique de 5,2 litres installé en position centrale arrière, une boîte à double embrayage à sept rapports et, sur la première version, une transmission intégrale. Le nom Huracán signifie « ouragan » en espagnol ; fidèle à la tradition de la marque, c’est aussi celui d’un taureau de combat.

Elle a défendu une position singulière face à ses rivales, passées au turbo : un moteur sans suralimentation, au régime élevé, qui a largement contribué à sa réputation. Construite à Sant’Agata Bolognese, elle a dépassé les 25 000 exemplaires, devenant la Lamborghini à moteur central la plus produite. Son V10 équipait aussi sa cousine allemande, l’Audi R8.

Les versions de la Huracán

Performante, STO et Tecnica : les plus affûtées

La Performante, dévoilée en 2016, inaugure l’aérodynamique active ALA et s’empare du record du tour de la Nordschleife pour une voiture de série. La STO, pour Super Trofeo Omologata, transpose en 2021 l’expérience des Huracán de course : propulsion, capot avant d’une seule pièce et aileron arrière réglable. La Tecnica, en 2022, reprend son moteur dans un ensemble plus routier.

La Sterrato, la supercar tout-chemin

Dernière variante, la Sterrato relève la garde au sol, ajoute des protections de carrosserie et des pneus à crampons, et limite sa vitesse à 260 km/h. Produite à 1 499 exemplaires, elle a ouvert une voie inédite pour une supercar à moteur central.

Combien coûte une Lamborghini Huracán ?

Selon le site spécialisé Italpassion, la Huracán démarrait à environ 203 000 euros hors options. Les versions STO, Tecnica et Sterrato, produites en fin de carrière, sont nettement plus chères. Le détail des prix d’achat, d’entretien et d’assurance figure dans notre budget complet par modèle Lamborghini.

La lignée Lamborghini

La Huracán a cohabité avec les grandes V12 de la marque, héritières de la Countach, de la Diablo et de la Murciélago, et avec le SUV Urus. Pour les origines de la marque, lisez notre histoire de Lamborghini.

Rouler en Lamborghini sur route ouverte

La Huracán se vit sur les routes de montagne plus qu’en ville. Nos rallyes touristiques pour GT et supercars emmènent ces voitures sur des itinéraires repérés à l’avance : quinze voitures au maximum, conduite en convoi derrière une voiture ouvreuse, de 3 000 à 7 500 € par équipage. Les dates figurent dans l’agenda.