Maserati Quattroporte V : V8 Ferrari, versions et prix d’occasion

Présentée en septembre 2003 et produite jusqu’en 2012 à un peu plus de 25 000 exemplaires, la Maserati Quattroporte V a relancé la grande berline sportive italienne. Sa ligne signée Pininfarina abrite un V8 atmosphérique développé avec Ferrari, de 400 à 440 ch. Aujourd’hui, elle s’achète d’occasion à partir d’environ 16 000 euros, ce qui en fait l’une des façons les plus abordables de s’offrir un moteur d’origine Maranello. Voici son histoire, ses versions et les points à connaître avant d’acheter.

Les versions de la Quattroporte V

Une berline à moteur Ferrari

Le V8 de 4,2 litres de la Quattroporte V vient des fonderies de Maranello, comme celui du coupé Maserati 4200 GT. Il appartient à la famille de moteurs que Ferrari a utilisée, dans des réglages très différents et avec un vilebrequin à plat, sur la F430 ou la California. Le restylage de 2008 ajoute un V8 de 4,7 litres de 430 à 440 ch sur les versions S et Sport GT S. Toutes les versions sont des propulsions, avec un poids proche de 1,9 tonne.

DuoSelect ou ZF : la question de la boîte

À son lancement, la Quattroporte V reçoit une boîte robotisée DuoSelect, placée à l’arrière pour équilibrer les masses. Sportive mais parfois brutale, elle a déçu une partie de la clientèle, notamment américaine. En 2007, Maserati propose donc une boîte automatique ZF à six rapports, plus douce et plus fiable. Pour les reconnaître : les moteurs associés à la ZF ont des couvre-culasses bleus, ceux des DuoSelect des couvre-culasses rouges. En occasion, la ZF est généralement à privilégier pour la fiabilité, la DuoSelect pour le caractère.

Combien coûte une Maserati Quattroporte V ?

Neuve, la Quattroporte V démarrait autour de 95 000 euros. Sa décote a été forte : selon Caradisiac, on la trouve aujourd’hui d’occasion dès 16 000 euros environ. L’entretien reste en revanche celui d’une voiture à moteur Ferrari, et un historique complet est indispensable. Pour situer ces coûts, voyez notre article sur le coût réel d’une Ferrari.

Une alternative aux GT à quatre places

Pour voyager à quatre avec un grand moteur, la Quattroporte V se compare aux berlines de luxe comme la Bentley Flying Spur, en nettement moins cher à l’achat d’occasion. Dans un registre plus sportif, la Porsche 911 (992) offre quatre places d’appoint et une polyvalence reconnue.

Sur route ouverte

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