Ferrari F80 : fiche technique, prix et performances de la Ferrari la plus puissante
Dévoilée le 17 octobre 2024, la Ferrari F80 est la Ferrari de route la plus puissante jamais produite : 1 200 ch, obtenus par un V6 biturbo dérivé de la 499P victorieuse au Mans et trois moteurs électriques. Limitée à 799 exemplaires vendus 3,6 millions d’euros pièce, elle succède à la LaFerrari dans la lignée des supercars d’exception de Maranello, et célèbre les 80 ans de la marque. Voici sa fiche technique et ce qui la distingue de ses aînées.
Fiche technique de la Ferrari F80
| Caractéristique | Ferrari F80 |
|---|---|
| Présentation | 17 octobre 2024 |
| Production | 799 exemplaires, à Maranello |
| Prix | 3,6 millions d’euros hors options |
| Moteur thermique | V6 biturbo à 120° de 3,0 litres, 900 ch, dérivé de la 499P |
| Moteurs électriques | Trois, pour environ 300 ch |
| Puissance totale | 1 200 ch |
| Couple | 850 Nm |
| Transmission | Intégrale |
| 0 à 100 km/h | 2,15 s |
| 0 à 200 km/h | 5,75 s |
| Vitesse maximale | 350 km/h |
| Poids | 1 525 kg |
| Appui aérodynamique | 1 050 kg à 250 km/h |
Un V6 issu de l’endurance
Le choix d’un V6 a surpris après le V12 de la LaFerrari. Il s’explique par la compétition : ce moteur est dérivé de celui de la 499P, qui a remporté les 24 Heures du Mans en 2023 et 2024. À lui seul, il développe 900 ch. Trois moteurs électriques, dont deux sur l’essieu avant, ajoutent environ 300 ch et assurent la transmission intégrale. Nous revenons sur ce lien entre endurance et voitures de route dans notre article sur les 24 Heures du Mans.
Une aérodynamique de voiture de course
La F80 génère 1 050 kg d’appui à 250 km/h, soit presque son propre poids. Elle utilise pour cela un aileron arrière actif, une suspension active et un conduit baptisé S-Duct, qui canalise l’air sous le nez et le rejette au-dessus de la voiture. L’habitacle adopte une configuration 1+1 : le siège passager est légèrement en retrait, pour placer le conducteur au centre de l’expérience.
La lignée des supercars Ferrari
| Modèle | Année | Moteur | Puissance |
|---|---|---|---|
| 288 GTO | 1984 | V8 biturbo | 400 ch |
| F40 | 1987 | V8 biturbo | 478 ch |
| F50 | 1995 | V12 atmosphérique | 520 ch |
| Enzo | 2002 | V12 atmosphérique | 660 ch |
| LaFerrari | 2013 | V12 hybride | 963 ch |
| F80 | 2024 | V6 hybride | 1 200 ch |
Chaque génération a porté la technologie de son époque. La F40, dernière voiture approuvée par Enzo Ferrari, misait sur le turbo et la légèreté ; la LaFerrari a introduit l’hybride ; la F80 associe hybride et transmission intégrale, une première dans cette lignée.
Production et prix
Les 799 exemplaires, produits jusqu’en 2027, année des 80 ans de Ferrari, ont été attribués à des clients choisis par la marque. Au prix de 3,6 millions d’euros, la F80 coûte près de quinze fois une berlinette V8 comme la F8 Tributo. Pour les ordres de grandeur d’une Ferrari plus courante, voyez notre article sur le coût réel d’une Ferrari.
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