Bugatti Chiron : fiche technique, W16, versions et records

Présentée au salon de Genève le 1er mars 2016 pour succéder à la Veyron, la Bugatti Chiron a poussé le moteur W16 à quatre turbos jusqu’à 1 500 puis 1 600 ch. En 2019, une version dérivée est devenue la première voiture de série à dépasser les 300 miles par heure, avec 490,484 km/h. Produite à 500 exemplaires à Molsheim jusqu’en 2024, elle clôt l’ère du W16. Voici son anatomie technique, ses versions et ses records.

Fiche technique de la Bugatti Chiron

Le W16, cœur de la Chiron

Comme la Veyron dont elle dérive, la Chiron est animée par un moteur à seize cylindres disposés en W, deux V8 étroits accolés, de 8 litres de cylindrée. Ses quatre turbos fonctionnent de manière séquentielle : deux dès les bas régimes, les deux autres en renfort au-delà, ce qui rend la puissance exploitable à tous les régimes. C’était la seule voiture de son époque à utiliser cette architecture, et elle reste la dernière : sa remplaçante passe à un V16 atmosphérique hybride.

Un nom de pilote

La Chiron porte le nom de Louis Chiron, pilote monégasque qui a couru et gagné pour Bugatti dans l’entre-deux-guerres. La marque perpétue ainsi une tradition de noms de pilotes, après la Veyron, baptisée en hommage à Pierre Veyron.

Les versions de la Chiron

Le record des 490 km/h

En septembre 2019, sur la piste d’essai de Volkswagen à Ehra-Lessien, en Allemagne, le pilote Andy Wallace, vainqueur des 24 Heures du Mans, a atteint 490,484 km/h au volant d’un prototype proche de la série de la Chiron Super Sport 300+. Bugatti est ainsi devenu le premier constructeur à dépasser officiellement les 300 miles par heure avec une voiture dérivée de la série. Les exemplaires vendus aux clients sont ensuite bridés. Le record Guinness de la voiture de série la plus rapide, mesuré dans les deux sens, reste toutefois détenu par Koenigsegg avec l’Agera RS.

Ce chiffre a tenu six ans avant d’être dépassé en septembre 2025 par une électrique, la Yangwang U9 Xtreme de BYD, chronométrée à 496,22 km/h. Nous détaillons ce record et les autres dans notre classement de la voiture électrique la plus rapide du monde.

Combien coûte une Bugatti Chiron ?

Neuve, la Chiron démarrait autour de 2,4 millions d’euros hors options, et les séries limitées dépassaient largement ce montant. Le détail du prix d’achat, de l’entretien et du coût d’usage fait l’objet d’un article dédié : combien coûte réellement une Bugatti Chiron.

Après la Chiron

La Chiron laisse sa place à la Tourbillon, qui abandonne le W16 pour un V16 atmosphérique associé à des moteurs électriques : nous la présentons dans notre fiche consacrée à la Bugatti Tourbillon. Bugatti a aussi prolongé l’ère du W16 avec des pièces uniques, comme la Brouillard. Pour l’histoire de la marque, lisez notre portrait d’Ettore Bugatti.

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