Bentley Continental GT : générations, fiche technique et prix

Lancée en 2003, la Bentley Continental GT a fait entrer la marque de Crewe dans une autre dimension : un coupé de grand tourisme à quatre places et quatre roues motrices, produit en bien plus grand nombre que les Bentley d’avant. Quatre générations plus tard, elle a troqué son W12 contre un V8 hybride rechargeable de 782 ch, vendu à partir de 295 664 euros en France. Voici ses générations, sa fiche technique et ses prix, du neuf à l’occasion.

La Continental GT en bref

Les quatre générations de la Continental GT

La première génération est née d’un pari de Volkswagen, propriétaire de Bentley depuis 1998 : proposer une Bentley plus accessible, avec une mécanique partagée au sein du groupe et une production à grande échelle. Son W12 biturbo de 6 litres et sa transmission intégrale en ont fait une grande routière capable de dépasser 300 km/h tout en restant confortable. Le succès a été immédiat et a profondément transformé la marque.

Chaque génération a conservé la même silhouette, reconnaissable à ses hanches arrière marquées. Les trois premières partageaient quatre phares ronds ; la quatrième passe à un phare unique de chaque côté, une première pour une Bentley de grande série depuis les années 1950. La version découvrable, la Continental GTC, a suivi chaque génération, tout comme la berline Flying Spur, qui partage sa base technique.

La Continental GT Speed hybride de 2024

La quatrième génération, présentée en juin 2024, reprend l’essentiel de la ligne de la précédente mais change tout sous le capot. Le W12 disparaît au profit d’un V8 biturbo de 4 litres associé à un moteur électrique logé dans la boîte. Ensemble, ils délivrent 782 ch et 1 000 Nm, ce qui en fait la Bentley de route la plus puissante de l’histoire de la marque à sa sortie, devant le dernier W12 de la Continental GT Speed, qui plafonnait à 659 ch.

La batterie de 25,9 kWh lui permet de parcourir environ 80 km en mode électrique, avec des émissions homologuées de 36 g/km de CO2. En France, cette hybridation lui évite le malus écologique, qui atteignait 60 000 euros en 2024 pour la version W12. Le 0 à 100 km/h tombe à 3,2 secondes, la vitesse maximale reste de 335 km/h.

Prix de la Bentley Continental GT

Neuve, la Continental GT Speed de quatrième génération débute à 295 664 euros en France, avant options. La précédente Continental GT Speed W12 démarrait autour de 270 000 euros, mais devait s’acquitter du malus maximal : à équipement comparable, la nouvelle coûte donc moins cher à l’achat.

En occasion, l’écart est spectaculaire. Les premières Continental GT W12 de 2003 à 2010 se trouvent à partir d’environ 25 000 euros, une décote parmi les plus fortes du segment. Ce prix d’entrée cache toutefois un coût d’entretien à la hauteur de la voiture neuve : le W12, la suspension pneumatique et la transmission intégrale exigent un suivi rigoureux dans le réseau. Un exemplaire bon marché sans historique complet peut vite devenir très coûteux.

Pour comparer avec une autre grande routière britannique, voyez notre article sur le budget d’une Aston Martin, de l’achat à l’entretien.

Questions fréquentes

Combien coûte une Bentley Continental GT neuve ?

La Continental GT Speed hybride débute à 295 664 euros en France, hors options. Elle n’est pas soumise au malus écologique.

Quel est le prix d’une Bentley Continental GT d’occasion ?

Les premières générations se trouvent à partir d’environ 25 000 euros. Les prix montent ensuite avec l’âge, le kilométrage et la version, jusqu’au prix du neuf pour les exemplaires récents.

La Bentley Continental GT a-t-elle encore un W12 ?

Non. Le W12 a disparu en 2024 avec la fin de la troisième génération. La quatrième utilise un V8 hybride rechargeable.

Où est fabriquée la Bentley Continental GT ?

À Crewe, en Angleterre, dans l’usine historique de Bentley.

Une grande routière sur nos itinéraires

Une Continental GT est faite pour avaler les kilomètres. Nos rallyes touristiques pour GT et supercars emmènent les voitures de nos participants sur des itinéraires repérés à l’avance : quinze voitures au maximum, conduite en convoi derrière une voiture ouvreuse, de 3 000 à 7 500 € par équipage. Les dates figurent dans l’agenda.