Aston Martin Vantage : histoire, fiche technique et prix de la sportive britannique

Profondément renouvelée en 2024, l’Aston Martin Vantage est devenue avec 665 ch la sportive la plus rapide de l’histoire de la marque britannique. Son nom remonte à 1950, et le modèle autonome à 2005. Aujourd’hui, c’est une propulsion à moteur V8 biturbo placé à l’avant, répartie à 50/50, proposée en coupé et en Roadster. Voici son histoire, sa fiche technique et son prix.

La Vantage en dates clés

Fiche technique de l’Aston Martin Vantage (2024)

155 ch de plus qu’avant

La génération 2024 n’est pas une simple remise à jour. Son V8 gagne 155 ch, soit 30 % de puissance en plus par rapport à la version précédente, et passe à 665 ch. Le châssis en aluminium gagne en rigidité, les amortisseurs adaptatifs Bilstein sont nouveaux, et les pneus Michelin Pilot Sport S 5 portent un marquage AML spécifique au modèle. Malgré la montée en puissance, la Vantage reste fidèle à la recette classique du grand tourisme sportif : moteur à l’avant, roues arrière motrices et boîte automatique.

Coupé ou Roadster ?

Le Roadster, livré à partir du deuxième trimestre 2025, ne pèse qu’une soixantaine de kilos de plus que le coupé et conserve les mêmes performances. Sa capote souple s’ouvre ou se ferme électriquement en 6,8 secondes. En Allemagne, il coûte 11 000 euros de plus que le coupé.

Combien coûte une Aston Martin Vantage ?

En France, le Vantage coupé de la génération 2024 démarre à 199 664 euros hors malus, ce qui en faisait, selon Caradisiac, la supersportive la moins chère de sa catégorie avant malus. Il faut y ajouter un malus écologique très lourd, qui atteignait déjà 60 000 euros à son lancement. Le détail des coûts d’achat et d’entretien figure dans notre article sur le budget d’une Aston Martin.

La Vantage et l’héritage Aston Martin

La Vantage a sa place dans la saga James Bond : une V8 Vantage Volante en 1987, puis une V8 de 1981 dans Mourir peut attendre, comme nous le racontons dans notre article sur les voitures de James Bond. Dans la gamme actuelle, elle se situe sous les grandes GT comme la Vanquish, et loin de l’hypercar Valkyrie. Sa lointaine aînée, l’Aston Martin DB5, a fixé l’image de la marque dans les années 1960.

Sur route ouverte

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