Voiture électrique la plus rapide du monde : le classement des records en 2026

Quelle est la voiture électrique la plus rapide du monde ? Tout dépend de ce que l’on mesure. En vitesse de pointe, c’est la Yangwang U9 Xtreme de BYD, chronométrée à 496,22 km/h en septembre 2025. En accélération, c’est la Rimac Nevera R, avec un 0 à 100 km/h en 1,72 seconde. Sur le Nürburgring, c’est de nouveau la Yangwang U9 Xtreme, première électrique de série sous la barre des sept minutes. Voici le classement complet, record par record.

Les records en un coup d’œil

Vitesse de pointe : la Yangwang U9 Xtreme

Yangwang est la marque de luxe du géant chinois BYD. Sa supercar U9, lancée en 2024 avec 1 306 ch, a donné naissance à une version dédiée aux records. En août 2025, sur la piste d’essais ATP de Papenburg en Allemagne, la U9 Track Edition atteint 472,41 km/h et détrône la Rimac Nevera R. Un mois plus tard, le 14 septembre 2025, la version définitive, baptisée U9 Xtreme, monte à 496,22 km/h avec le pilote allemand Marc Basseng.

Ce chiffre dépasse les 490,48 km/h de la Bugatti Chiron Super Sport 300+ de 2019 : pour la première fois, une électrique revendique le titre de voiture de série la plus rapide du monde. La U9 Xtreme dispose d’environ 3 000 ch répartis entre quatre moteurs électriques, un par roue, alimentés par une architecture de 1 200 volts. Elle sera produite à seulement 30 exemplaires.

Un bémol toutefois : comme celui de Bugatti en 2019, ce record a été mesuré dans un seul sens, et non en moyenne de deux passages opposés, la méthode classique pour homologuer un record de vitesse. Certains classements de référence l’excluent pour cette raison.

Accélération : la Rimac Nevera R

En juillet 2025, la Rimac Nevera R a battu 24 records en une seule journée, sur la même piste de Papenburg. Elle abat le 0 à 100 km/h en 1,72 seconde, contre 1,81 pour la Nevera standard, le 0 à 200 km/h en 3,95 secondes et le 0 à 400 km/h en 17,35 secondes. Elle a aussi repris à la Koenigsegg Jesko Absolut le record du 0 à 400 km/h puis arrêt complet, en 25,79 secondes.

La Nevera R développe plus de 2 100 ch grâce à quatre moteurs électriques. Elle est limitée à 40 exemplaires, vendus à partir de 2,3 millions d’euros. Rimac est désormais associé à Bugatti au sein de Bugatti Rimac.

Derrière elle, les berlines électriques ne sont pas loin : la Xiaomi SU7 Ultra, berline chinoise d’environ 1 500 ch, annonce 1,98 seconde, et la Tesla Model S Plaid 2,1 secondes. Aucune supercar thermique de série ne descend sous ces chiffres.

Sur circuit : le classement du Nürburgring

Le 22 août 2025, avec le pilote Moritz Kranz, la Yangwang U9 Xtreme est devenue la première électrique de série à boucler les 20,8 km de la Nordschleife en moins de sept minutes. Elle a bénéficié pour l’occasion d’un refroidissement renforcé, de freins carbone-céramique spécifiques et de pneus semi-slicks. Le record absolu des voitures homologuées reste toutefois détenu par la Mercedes-AMG One, en 6’29″090.

L’écart s’explique d’abord par le poids. Avec environ 2,5 tonnes, la U9 pèse près du double d’une hypercar thermique, et la chaleur des batteries limite les tours rapides enchaînés. Porsche, avec la Taycan, et Xiaomi poursuivent la course au chrono, et le classement pourrait encore évoluer.

Pourquoi les électriques accélèrent si fort

Un moteur électrique délivre tout son couple dès l’arrêt, sans montée en régime ni passage de rapport. Avec un moteur par roue, l’électronique ajuste la puissance de chacune des centaines de fois par seconde pour éviter le patinage. C’est ce qui permet aux électriques de dominer le 0 à 100 km/h. En vitesse de pointe et sur circuit, leur poids et la gestion de la température restent en revanche leurs principales limites.

Questions fréquentes

Quelle est la voiture électrique la plus rapide du monde ?

La Yangwang U9 Xtreme de BYD, chronométrée à 496,22 km/h en septembre 2025, un record mesuré dans un seul sens.

Quelle voiture électrique accélère le plus vite ?

La Rimac Nevera R, avec un 0 à 100 km/h en 1,72 seconde, record établi en juillet 2025.

Quelle est la voiture électrique la plus rapide au Nürburgring ?

La Yangwang U9 Xtreme, en 6’59″157, devant la Xiaomi SU7 Ultra et la Rimac Nevera.

Une voiture électrique est-elle plus rapide qu’une Bugatti ?

En vitesse de pointe, la Yangwang U9 Xtreme a dépassé les 490,48 km/h de la Bugatti Chiron Super Sport 300+, et en accélération la Rimac Nevera R fait mieux que toutes les Bugatti à moteur W16.

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