Bugatti Tourbillon : prix, fiche technique et performances de l’héritière de la Chiron

Présentée le 20 juin 2024 à Molsheim, la Bugatti Tourbillon succède à la Chiron et tourne la page du moteur W16. À sa place, un V16 atmosphérique de 8,3 litres associé à trois moteurs électriques, pour 1 800 ch au total. C’est la première Bugatti hybride rechargeable, produite à 250 exemplaires au prix de 3,8 millions d’euros hors taxes, avec des livraisons prévues à partir de 2026. Voici sa fiche technique, son prix et ce qui la sépare de la Chiron.

La Bugatti Tourbillon en bref

Un V16 atmosphérique à la place du W16

Pendant vingt ans, de la Veyron à la Chiron, Bugatti a reposé sur le W16 de 8 litres à quatre turbos. La Tourbillon repart d’une feuille blanche : un V16 de 8,3 litres sans turbo, conçu avec le motoriste britannique Cosworth, qui développe 1 000 ch à lui seul et monte jusqu’à 9 000 tr/min. Il est monté en position centrale arrière.

Trois moteurs électriques complètent le V16 : deux sur l’essieu avant, qui assurent la transmission intégrale, et un à l’arrière. Ils apportent 800 ch supplémentaires. La batterie d’environ 25 kWh fait partie de la structure de la voiture et permet de parcourir une soixantaine de kilomètres en mode électrique, une première chez Bugatti.

Châssis, habitacle et performances

La monocoque en fibre de carbone est entièrement nouvelle, tout comme les suspensions, dont certaines pièces sont imprimées en 3D avec l’américain Divergent. Malgré l’ajout de l’hybridation, Bugatti annonce une voiture plus légère que la Chiron.

Les performances annoncées : 0 à 100 km/h en 2 secondes et 0 à 400 km/h en moins de 25 secondes, contre 32 pour la Chiron. La vitesse maximale est fixée à 445 km/h.

À bord, Bugatti a pris le contre-pied des grands écrans. L’instrumentation est un ensemble mécanique conçu avec des horlogers suisses, et la console centrale associe aluminium et verre cristal. C’est d’ailleurs l’horlogerie qui a donné son nom à la voiture.

Pourquoi le nom Tourbillon ?

Les grandes Bugatti modernes portaient jusqu’ici le nom de pilotes de la marque : Pierre Veyron, vainqueur aux 24 Heures du Mans en 1939, et Louis Chiron. Avec un nouveau moteur, Bugatti a choisi de rompre avec cette tradition. Le tourbillon est un mécanisme d’horlogerie inventé par Abraham-Louis Breguet au début du XIXe siècle, symbole de précision et de savoir-faire. Le clin d’œil rejoint l’esprit du fondateur, Ettore Bugatti, pour qui une voiture était aussi un objet d’art.

Bugatti Tourbillon contre Chiron

La Chiron reste la voiture des records de vitesse : en 2019, un prototype de Chiron Super Sport 300+ a dépassé 490 km/h. La Tourbillon, elle, mise sur l’émotion d’un moteur atmosphérique et sur l’hybridation, sans renoncer aux performances.

Prix de la Bugatti Tourbillon

La Tourbillon est facturée 3,8 millions d’euros hors taxes, soit environ 4,56 millions d’euros avec la TVA française de 20 %, avant les options de personnalisation. C’est près de 60 % de plus que le prix de base de la Chiron à son lancement, dont nous détaillons le coût réel d’achat et d’entretien.

Les 250 exemplaires seraient déjà tous attribués : Auto Plus l’annonçait en décembre 2025. Obtenir une Tourbillon passera donc par le marché de la revente, où les prix devraient se situer au-dessus du tarif catalogue, comme pour les séries précédentes de la marque.

Les clients les plus fortunés peuvent aussi passer par le Programme Solitaire, l’atelier de pièces uniques de Bugatti, à qui l’on doit la Bugatti Brouillard.

Questions fréquentes

Combien coûte la Bugatti Tourbillon ?

3,8 millions d’euros hors taxes, soit environ 4,56 millions d’euros TTC en France, hors options.

Combien de Bugatti Tourbillon seront fabriquées ?

250 exemplaires au total, assemblés à la main dans l’atelier de Molsheim, en Alsace.

Quand la Bugatti Tourbillon sera-t-elle livrée ?

Les premières livraisons aux clients sont prévues à partir de 2026.

La Bugatti Tourbillon peut-elle rouler en électrique ?

Oui. C’est une hybride rechargeable : sa batterie permet de parcourir environ 60 km en mode 100 % électrique.

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