Pagani Zonda : histoire, versions et prix de l’hypercar à V12 AMG

Présentée au salon de Genève en mars 1999, la Pagani Zonda a fait d’un petit atelier de San Cesario sul Panaro, près de Modène, un nom aussi respecté que Ferrari ou Lamborghini. Construite autour d’un V12 Mercedes-AMG et d’une coque en carbone, elle a connu vingt ans d’évolutions et de pièces uniques, pour seulement 140 exemplaires de route environ. Voici son histoire, ses versions et sa cote, aujourd’hui multimillionnaire.

La Zonda en dates clés

Horacio Pagani, de Lamborghini à sa propre marque

Argentin installé en Italie, Horacio Pagani travaille d’abord chez Lamborghini, où il se spécialise dans les matériaux composites et retouche notamment la Countach 25th Anniversary. En 1991, il fonde Modena Design pour fournir des pièces en carbone aux constructeurs, avant de se lancer dans sa propre voiture. Son compatriote Juan Manuel Fangio, quintuple champion du monde de Formule 1, l’appuie auprès de Mercedes-Benz, qui accepte en 1994 de lui fournir ses V12.

Pourquoi « Zonda » ?

La voiture devait s’appeler Fangio F1. Après la mort du champion en 1995, Horacio Pagani renonce à ce nom pour ne pas donner l’impression d’exploiter sa disparition. Il retient celui du zonda, un vent chaud qui descend des Andes sur l’Argentine. L’hommage à Fangio reviendra en 2005 avec la Zonda F, pour Fangio.

Les principales versions de la Zonda

Toutes reposent sur une coque centrale en fibre de carbone et gardent un poids inférieur à 1 300 kg, très faible pour une voiture à V12. Après 2011, Pagani a continué de construire des Zonda à la demande de clients fortunés, notamment la série de pièces uniques baptisée 760, du nom de la puissance de leur moteur.

La Zonda 760 LH de Lewis Hamilton

La plus célèbre de ces pièces uniques est la Zonda 760 LH commandée par Lewis Hamilton en 2014 : V12 AMG de 7,3 litres, boîte manuelle et teinte violette. Le pilote la jugeait la plus belle sonorité de son garage, mais la plus difficile à conduire. Il l’a revendue avant de céder toute sa collection, une histoire que nous racontons dans notre article Hamilton contre Verstappen.

Combien vaut une Pagani Zonda ?

Avec environ 140 exemplaires de route produits, la Zonda s’échange désormais en millions. En 2019, la Zonda Aether, roadster unique de spécification 760 et 131e Zonda de route construite, a été adjugée 6 812 500 dollars par RM Sotheby’s à Abou Dhabi. Selon le magazine Quattroruote, la 760 LH de Lewis Hamilton, achetée 1,4 million d’euros, aurait été revendue environ 10 millions.

Après la Zonda

En 2011, la Pagani Huayra prend le relais, avec un V12 AMG biturbo, tout en conservant le même culte du détail. Parmi les hypercars à V12 de cette époque, la Zonda partage avec la Valkyrie la rareé et l’obsession de la légèreté.

Sur route ouverte

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