Lewis Hamilton vs Max Verstappen : leurs voitures, du Zonda à la Valkyrie

Sur la piste, Lewis Hamilton et Max Verstappen ont livré l’un des duels les plus tendus de l’histoire de la Formule 1, jusqu’à la finale contestée d’Abou Dhabi en 2021. Hors piste, leurs garages racontent deux rapports très différents à l’automobile. Le Britannique a vendu toute sa collection pour se consacrer à l’art, avec une seule exception, une Ferrari F40. Le Néerlandais roule en Aston Martin Valkyrie et court en GT3 sur la Nordschleife entre deux Grands Prix.

Hamilton et Verstappen en bref

Lewis Hamilton, du Zonda sur mesure à la F40

La voiture la plus célèbre de Lewis Hamilton est une Pagani Zonda 760 LH, commandée en 2014 et conçue pour lui : V12 AMG de 7,3 litres, boîte manuelle à six rapports et teinte violette. Il en parlait sans complaisance, la jugeant la plus belle sonorité de son garage mais la pire en tenue de route. Selon le magazine italien Quattroruote, elle aurait été achetée 1,4 million d’euros et revendue environ 10 millions.

Sa collection a compté deux LaFerrari, dont une Aperta, une Ferrari 599 SA Aperta, une McLaren P1, une Shelby Cobra 427 et une Mercedes-AMG One, à la mise au point de laquelle il a contribué. Au fil des années, il a revendu son jet privé puis réduit sa flotte au nom de son empreinte carbone. En septembre 2025, avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, il annonce n’avoir plus aucune voiture, l’argent ayant servi à constituer une collection d’art.

Une seule voiture faisait exception à ses yeux : la Ferrari F40, dernier modèle approuvé par Enzo Ferrari, qu’il considère comme une œuvre d’art. Il en possède désormais une, retrouvée poussiéreuse après plus de trente ans dans un garage et restaurée à Maranello. Il a aussi évoqué son rêve de dessiner sa propre Ferrari, une « F44 » inspirée de la F40, avec boîte manuelle.

Max Verstappen, de la Valkyrie au Nürburgring

La pièce maîtresse du garage de Max Verstappen est une Aston Martin Valkyrie, l’hypercar conçue par Adrian Newey, alors directeur technique de Red Bull, avec le designer d’Aston Martin Marek Reichman. Il a possédé plusieurs Aston Martin auparavant, dont une DBS Superleggera rendue à la marque avec un peu plus de 1 000 miles au compteur. Fin 2022, Honda lui a offert une NSX Type S pour son deuxième titre mondial ; il apprécie aussi la Ferrari 488 Pista.

Sa vraie passion reste la course, sous toutes ses formes. Pilote assidu de simracing, il a pris le départ de sa première course GT3 le 27 septembre 2025, sur la Nordschleife du Nürburgring, au volant d’une Ferrari 296 GT3 de l’équipe Emil Frey Racing partagée avec Chris Lulham. Il l’a emporté parmi 110 voitures, avec un meilleur tour en 7 min 51 s 514, et a dit vouloir disputer un jour les 24 Heures du Nürburgring.

Deux façons de vivre l’automobile

Le contraste est net. Hamilton a fait de la voiture un objet de collection, puis d’art, au point de n’en garder qu’une. Verstappen la considère comme un outil de pilotage, qu’il pousse sur route, sur simulateur ou en course. Tous deux partagent toutefois le goût des voitures issues de la compétition, ces modèles dont nous retraçons l’héritage technique dans notre article sur les technologies de la Formule 1 passées sur la route.

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