McLaren 650S : fiche technique, Spider, 675LT et prix
Présentée au salon de Genève en mars 2014, la McLaren 650S est l’évolution de la 12C, avec une face avant inspirée de l’hypercar P1. Son V8 biturbo de 3,8 litres développe 650 ch, pour un 0 à 100 km/h en 3 secondes. Déclinée en coupé et en Spider, puis en version radicale 675LT, elle a été remplacée par la 720S en 2017. Voici sa fiche technique, ses versions et son prix.
La McLaren 650S en bref
| Repère | Donnée |
|---|---|
| Présentation | Salon de Genève, mars 2014 |
| Production | 2014 à 2017, remplacée par la 720S |
| Moteur | V8 M838T 3,8 litres biturbo, en position centrale arrière |
| Puissance | 650 ch, 678 Nm |
| Transmission | Propulsion, boîte à double embrayage à 7 rapports |
| Structure | Coque en fibre de carbone MonoCell |
| 0 à 100 / 0 à 200 km/h | 3,0 s / 8,4 s |
| 0 à 300 km/h | 25,4 s |
| Vitesse maximale | 333 km/h |
| Prix neuf au Royaume-Uni | 195 000 £ (coupé), 215 000 £ (Spider) |
De la 12C à la 650S
La 650S dérive directement de la 12C, première McLaren de route moderne, dont elle reprend la coque carbone et le V8. Mais 25 % de ses pièces sont nouvelles. La face avant, avec ses optiques en forme de logo McLaren, reprend le dessin de la P1, et l’appui aérodynamique progresse de 40 %. Les ressorts sont 22 % plus fermes, l’amortissement piloté est recalibré et les freins carbone-céramique deviennent de série.
Le V8 biturbo gagne 25 ch et 78 Nm par rapport à la 12C, pour atteindre 650 ch et 678 Nm. De quoi placer la 650S au-dessus de ses rivales de l’époque, la Lamborghini Huracán de 610 ch et la Ferrari 458 Speciale de 605 ch. McLaren soulignait qu’elle accélérait plus fort que la mythique McLaren F1 de 1993.
Coupé, Spider et 675LT
| Version | Particularité |
|---|---|
| 650S Coupé | Version d’origine, 650 ch |
| 650S Spider | Toit rigide escamotable, performances quasi identiques |
| 675LT | Version allégée et radicale de 675 ch, présentée en 2015, coupé limité à 500 exemplaires, puis Spider |
La 675LT, pour Longtail, reprend l’appellation des McLaren F1 GTR à carrosserie allongée des années 1990. Plus légère et plus puissante, elle est la version la plus recherchée de la famille sur le marché de l’occasion.
La 650S dans la gamme McLaren
À sa sortie, la 650S se plaçait entre la 12C et la P1, l’hypercar hybride qui formait avec la LaFerrari et la Porsche 918 la « sainte trinité » de l’époque. En 2017, elle cède sa place à la 720S, plus puissante et entièrement redessinée, dont nous détaillons le budget d’achat et d’entretien. Pour un usage tourné vers le voyage, McLaren proposera ensuite la McLaren GT et ses 570 litres de coffre.
Prix de la McLaren 650S
Au lancement, la 650S était vendue 195 000 livres au Royaume-Uni pour le coupé et 215 000 livres pour le Spider. Les premières livraisons ont commencé fin mars 2014.
Comme la plupart des McLaren de cette période, la 650S a beaucoup décoté et figure aujourd’hui parmi les supercars à moteur central les plus accessibles en occasion. Avant d’acheter, l’historique d’entretien, l’état de la boîte et de la suspension hydraulique sont à vérifier de près, car les réparations restent au tarif d’une supercar.
Questions fréquentes
Quelle est la puissance de la McLaren 650S ?
650 ch et 678 Nm, grâce à un V8 biturbo de 3,8 litres. La version 675LT développe 675 ch.
Quelle est la vitesse maximale de la McLaren 650S ?
333 km/h, avec un 0 à 100 km/h en 3 secondes.
Quelle McLaren a remplacé la 650S ?
La 720S, présentée en 2017.
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